ランクルは世界一のクロカンSUV！ランドクルーザーの高い人気と誕生秘話！

Toyota Landcruiser serie 79 Vía @79seriespvs Hunting for Patrols #toyota #70series #toyotalandcruiser #australia #79series #aussieoutback #explore4x4 #landcruiser #toyotatrails #marks4wdportals #landcruisers #4×4 #jmacxcoilconversion #australian4x4 #landcruiser79 #toyotalife #overland #offroad #mountains #4x4life #portalaxles #landcruiser79series #dualcab #camping #marks4wd #portals #powervisionsound #nardogrey #nitto #psr

Radical 4×4さん(@radical4x4)がシェアした投稿 – 2月 22, 2018 at 8:39午前 PST

ランドクルーザーがこの世に生を受けて５５年目という節目を超え世界中のランクル乗りからの愛情の深さは海よりも深いです（笑）

正式名は「トヨタランドクルーザー」。ニックネームは “ランクル” ですね。

永きに渡り全世界中に拡がる “ランクル乗り” の深い愛情に敬意を表します。

「ランクル」とってもいい響きですね。本当に気分が高揚するのは私だけでしょうか？！　えっ？貴方も(^^)いやー嬉しいです！！

ランドクルーザー誕生の歴史が凄い

ランクルが生まれるストーリーの序章は先の第二次世界戦争中が舞台になります。

旧日本軍は米軍から拿捕し使用していたジープ型車両の走破性の素晴らしさに末恐ろしさを感じていた。当時の大本営に度々このジープ型の車両を送ってくれとラブコールをしていたのが後のランクル誕生に繫がる。

当時はジープ型の車両を作れる技術がある自動車メーカーは豊田しかなく、トヨタに製作を依頼した。しかし、昭和１９年に完成したトヨタ製和製ジープ型車両「型式社名 AK10 」をようやく納入というタイミングで終戦を迎えてしまった。

戦後の昭和２５年にＧＨＱ（連合軍総司令部）と警察予備隊（後の自衛隊）からジープ型の国産４輪駆動車を生産せよと指示が入る。

これに応じたトヨタは昭和２６年に”ＢＪ型式”のジープ型試作車を作ったが結果として不採用となる。（これには三菱と日産にも要請が入り納入に向けて競争参加した）残念な事にＧＨＱが母国の利益を優先したのかは判らないが、採用されたのが三菱がライセンス生産するウイリス型ジープだった。この時点でＧＨＱはまだ純国産日本車に信頼を持つことは出来なかったのかもしれない。

～トヨタＢＪ～

しかしこの”ＢＪ型式”ジープ型試作車は、昭和２６年８月１日、当時の警察庁用のパトカーに採用された。

この車両は当時「ＢＪ型トヨタジープ」と名付けられ発売されたが、後にアメリカのウイリス社から登録商標違反とクレームをつけられた。よって昭和２９年６月２４日にＢＪ型トヨタジープを「ランドクルーザー」と命名したのがランクルの誕生になった。

当時既にイギリスでは「ランドローバー」というランクルのライバルが出現しておりトヨタとしては負ける訳にはいかなかった。ランドローバーを当時のトヨタは「山賊」と捉えた。その山賊という怪獣にも負けないネーミングが必要だったのだが、当時のトヨタ自工常務取締役梅原半二氏の提案した「ランドクルーザー」～陸の巡洋艦～が採用され正式に命名する。

昭和３０年に初めて警察庁に納入された「ＢＪ２７型」捜査車両１００台が初のランクルとして国内を走り出す事になった。

その後は全世界中にこのランクルが広まり人気を得て今日に至るといった愛すべきランクルの歩んできた誕生秘話なのです。

ジープ＝軍用車両なのでランクルの誕生に戦争が絡んでいたことは残念ですがこれは仕方のない事ですね。あの時代は戦争ありきの時代であった訳ですから。戦争なくしてランクルは生まれなかったという事ですね。